Inmarsat: Ο βρετανικός δορυφορικός κολοσσός έρχεται στην Ελλάδα

[adonis1]

         

Η βρετανική εταιρεία δορυφορικών επικοινωνιών Inmarsat δήλωσε ότι πλησιάζει σε συμφωνία για τη μεταφορά ορισμένων από τα επίγεια συστήματα επικοινωνιών της από την Ολλανδία στην Ελλάδα, επιλύοντας την σύγκρουση σχετικά με τη χρήση εύρους ζώνης 5G.

Τα συστήματα που εδρεύουν στο Burum της Ολλανδίας χρησιμοποιούν το εύρος συχνοτήτων 3,5 Ghz για επικοινωνίες έκτακτης ανάγκης με τη θαλάσσια κυκλοφορία.

Η θέση τους ήταν αμφίβολη εδώ και χρόνια, καθώς η ολλανδική κυβέρνηση σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει την εμβέλεια 3,5 Ghz για τηλεπικοινωνίες 5G.

«Θα συνεχίσουμε να δραστηριοποιούμαστε εντός του τρέχοντος φάσματος από το Μπουρούμ πριν ολοκληρώσουμε τη μετάβασή μας στη νέα μας τοποθεσία στην Ελλάδα», είπε ένας εκπρόσωπος. Η Inmarsat εξαγοράστηκε φέτος από τη Viasat (VSAT.O) των Ηνωμένων Πολιτειών για 7,3 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η Inmarsat είπε ότι έλαβε επιβεβαίωση από το ελληνικό Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης την περασμένη εβδομάδα ότι θα μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί τον νέο επίγειο σταθμό στις Θερμοπύλες της Ελλάδας.

Αναμένει ότι η συμφωνία θα οριστικοποιηθεί εντός αρκετών εβδομάδων.

defence-point.gr
Οι παραπομπές δεν είναι διαθέσιμες στους επισκέπτες. Εγγραφείτε ή Συνδεθείτε

[adonis1]

Inmarsat: Ο βρετανικός κολοσσός που κλείνει νέα επένδυση στην Ελλάδα

Μια νέα πολύ σημαντική επένδυση στην Ελλάδα είναι προ των πυλών, καθώς ο βρετανικός κολοσσός δορυφόρων Inmarsat βρίσκεται ένα βήμα πριν κλείσει συμφωνία για να μεταφέρει σημαντικό μέρος των δραστηριοτήτων του στη χώρα μας.

Η βρετανική εταιρεία βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης αλλά και με τον ΟΤΕ, για τη μεταφορά στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στον σταθμό βάσης στις Θερμοπύλες, επίγειων συστημάτων επικοινωνιών που λειτουργεί στο Burum της Ολλανδίας.

Το mononews επικοινώνησε με τον Inmarsat που επιβεβαίωσε το επερχόμενο deal, διευκρινίζοντας ότι η συμφωνία αναμένεται να οριστικοποιηθεί εντός των επόμενων εβδομάδων και η μετεγκατάσταση θα ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι την 1η Φεβρουαρίου 2024.

«Έχουμε ήδη ολοκληρώσει την κατασκευή του εργοταξίου μας στις Θερμοπύλες. Η μετάβαση θα ξεκινήσει μόλις οριστικοποιηθεί η συμφωνία, κάτι που αναμένουμε μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Θα ολοκληρώσουμε τη μετεγκατάσταση το αργότερο έως την 1η Φεβρουαρίου 2024» αναφέρει εκπρόσωπος της εταιρείας.

«Συνεργαστήκαμε στενά με τον μόνιμο συνεργάτη μας, τον ΟΤΕ, για τη δημιουργία του χώρου στις Θερμοπύλες», τονίζεται από την εταιρεία.

Πληροφορίες επίσης αναφέρουν ότι ο Inmarsat πρόκειται να τερματίσει εντελώς τις δραστηριότητές του στο Burum της Ολλανδίας, ωστόσο, όπως λένε οι ίδιοι στο mononews.gr, κάτι τέτοιο δεν θα γίνει ακόμα.

Πηγές της Inmarsat αναφέρουν ότι η εταιρεία θα μεταφέρει τις υπηρεσίες της που λειτουργούν στο φάσμα των 3,5 GHz – τις οποίες χρησιμοποίει για την παροχή κρίσιμων υπηρεσιών ασφαλείας της ναυτιλίας και της αεροπορίας – στην Ελλάδα. «Δεν θα κλείσουμε τις δραστηριότητές μας στο Burum και το προσωπικό μας θα παραμείνει στην Ολλανδία», επισημαίνουν.

Ο νέος δορυφορικός σταθμός, εφόσον ολοκληρωθεί η μεταφορά του στην Ελλάδα θα είναι ο δεύτερος που θα διαθέτει ο Inmarsat στην Ελλάδα, μαζί με εκείνον στη Νεμέα.

Ποια είναι η Inmarsat και οι επενδύσεις στην Ελλάδα

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Inmarsat «έρχεται» στην χώρα μας. Ο νέος σταθμός που θα κατασκευάσει στην Ελλάδα θα είναι ο δεύτερος, μαζί με εκείνον που ήδη λειτουργεί στη Νεμέα.

Ο Inmarsat σήμερα λειτουργεί πολλούς επίγειους δορυφορικούς σταθμούς σε ολόκληρο τον πλανήτη. Μέσω αυτών, ο οργανισμός διαχειρίζεται το στόλο των 14 γεωστατικών δορυφόρων που ίπτανται στα 36.000 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνειά της Γης.

Οι επίγειοι δορυφορικοί σταθμοί, γνωστοί ως Satellite Access Station (SAS) βρίσκονται σε 16 σημεία στη Γη, εκ των οποίων το ένα είναι η Νεμέα Κορινθίας, το οποίο λειτουργεί ο ΟΤΕ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2022, η Inmarsat έκανε κύκλο εργασιών 1,5 δις. δολάρια, ενώ εξαγοράστηκε φέτος από τη Viasat των Ηνωμένων Πολιτειών για 7,3 δισ. δολάρια.

mononews.gr
Οι παραπομπές δεν είναι διαθέσιμες στους επισκέπτες. Εγγραφείτε ή Συνδεθείτε

[adonis1]

Inmarsat - Viasat: Η συνεργασία του ΟΤΕ με ένα λαμπρό δίδυμο

H συνεργασία του ΟΤΕ με την Inmarsat, τον διεθνή οργανισμό παροχής παγκόσμιων δορυφορικών επικοινωνιών στον τομέα της Ναυτιλίας με έδρα το Λονδίνο, αν και άγνωστη στο ευρύ κοινό εντούτοις  «κρατάει» πολλά χρόνια,  ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι η Ιnmarsat ιδρύθηκε το 1979 και μεταξύ των 86 χρηματοδοτών της ήταν και η Ελλάδα.

Η εταιρεία έχει αποφασίσει μια νέα πολύ σημαντική επένδυση στην Ελλάδα, με τη μεταφορά του επίγειου δορυφορικού σταθμού που λειτουργεί σήμερα στο Burum της Ολλανδίας στις Θερμοπύλες, όπου βρίσκεται το δορυφορικό κέντρο του ΟΤΕ. 

Αν ο βρετανικός κολοσσός εν τέλει κλείσει τη συμφωνία για να μεταφέρει σημαντικό μέρος των δραστηριοτήτων του στη χώρα μας, ήτοι τις  υπηρεσίες που λειτουργούν στο φάσμα των 3,5 GHz τις οποίες χρησιμοποιεί για την παροχή κρίσιμων υπηρεσιών ασφαλείας της ναυτιλίας και της αεροπορίας, τότε ο  νέος δορυφορικός σταθμός θα είναι ο δεύτερος που θα διαθέτει ο Inmarsat στην Ελλάδα- ο πρώτος  ήδη λειτουργεί στη Νεμέα - και  θα  προσθέσει πολύτιμες εξειδικευμένες  θέσεις εργασίας μηχανικών χειρισμού δορυφορικών κεραιοσυστημάτων, καθώς η Ιnmarsat έχει δηλώσει ότι δεν θα μεταφέρει προσωπικό από την Ολλανδία.

Στο σημείο αυτό να υπενθυμίσουμε ότι ο Όμιλος Εταιρειών ΟΤΕ παρέχει δορυφορικές υπηρεσίες μέσω των Κέντρων Δορυφορικών Επικοινωνιών «ΝΕΜΕΑ» και «ΘΕΡΜΟΠΥΛΑΙ», τα οποία διασυνδέονται με διεθνή σημεία παρουσίας –PoP-μέσω προστατευόμενων διαδρομών οπτικών ινών της OTEGLOBE και συμπεριλαμβάνονται στα σημαντικότερα δορυφορικά κέντρα -satellite teleport- στην Ευρώπη.

Οι δορυφορικές υπηρεσίες έχουν πιστοποιηθεί κατά ISO για Διοίκηση -Επιχειρησιακή Συνέχεια με την παροχή των υπηρεσιών να είναι αδιάληπτη, μέσω υποδομών τεχνολογίας αιχμής και υπό 24ωρη επίβλεψη από προσωπικό υψηλότατης εξειδίκευσης.

Όσον αφορά τώρα τις ναυτιλιακές υπηρεσίες, η Otesat-Maritel, μέλος του Oμίλου OTE, παρέχει ναυτιλιακές δορυφορικές υπηρεσίες Inmarsat και Iridium σε παγκόσμιο επίπεδο, σε ξηρά και θάλασσα, και ολοκληρωμένες τηλεπικοινωνιακές λύσεις στην ελληνική και παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.

Η πολύχρονη σχέση της Ιnmarsat με τον ΟΤΕ

Ο Inmarsat σήμερα λειτουργεί ένα πλήθος επίγειων δορυφορικών σταθμών σε ολόκληρο τον πλανήτη. Μέσω αυτών, ο οργανισμός διαχειρίζεται το στόλο των 14 γεωστατικών δορυφόρων που ίπτανται στα 36.000 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνειά της Γης.

Οι επίγειοι δορυφορικοί σταθμοί, γνωστοί ως Satellite Access Station (SAS) βρίσκονται σε 16 σημεία στη Γη, εκ των οποίων το ένα είναι η Νεμέα Κορινθίας, το οποίο λειτουργεί ο ΟΤΕ.

Η εξαγορά της από τη Viasat

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2022, η Inmarsat έκανε κύκλο εργασιών 1,5 δις δολάρια, ενώ εξαγοράστηκε φέτος από την αμερικανική εταιρεία επικοινωνιών Viasat για 7,3 δις δολάρια.

Η Viasat είναι πάροχος δορυφορικών ευρυζωνικών υπηρεσιών υψηλής ταχύτητας και ασφαλών συστημάτων δικτύωσης που καλύπτουν στρατιωτικές και εμπορικές αγορές και είναι εισηγμένη στον Nasdaq.

Η συγχώνευση δια απορροφήσεως της Ιnmersat δημιουργεί έναν κορυφαίο παγκόσμιο καινοτόμο οργανισμό στις ναυτιλιακές επικοινωνίες και όχι μόνο.

Η νέα εταιρεία θα ενσωματώσει τους δορυφόρους και τα επίγεια περιουσιακά στοιχεία και των δύο εταιρειών σε ένα παγκόσμιο υβριδικό διαστημικό και επίγειο δίκτυο υψηλής δυναμικότητας, ικανό να παρέχει ανώτερες υπηρεσίες.

Η Inmarsat από τη μια έχει εξαιρετική παρουσία στο αναπτυσσόμενο δορυφορικό παγκόσμιο δίκτυο και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του παγκόσμιου σχεδιασμού.

Διαθέτει ένα  ευρύ χαρτοφυλάκιο αδειών φάσματος στις ζώνες Ka-, L- και S και ένα στόλο 19 δορυφόρων σε λειτουργία με επιπλέον 10 υπό κατασκευή και προγραμματισμένη εκτόξευση εντός των επόμενων τριών ετών.

To παγκόσμιο αποτύπωμα ζώνης Ka, συμπεριλαμβανομένης της προγραμματισμένης κάλυψης, είναι εξαιρετικά σημαντικό για την υποστήριξη εφαρμογών έντασης εύρους ζώνης, επαυξημένη από στοιχεία ζώνης L που υποστηρίζουν ανθεκτικότητα σε όλες τις καιρικές συνθήκες και συνδεσιμότητα IoT.

Η δυνατότητα ανάπτυξης μεγαλύτερης αξίας από το φάσμα της ζώνης L του Inmarsat και τα υπάρχοντα διαστημικά πλεονεκτήματα σε συνδυασμό με τις υπερσύγχρονες τεχνολογίες διαμόρφωσης, της καθετοποιημένες προσφορές τεχνολογίας και υπηρεσιών  και τις υβριδικές δυνατότητες διαστημικής και επίγειας δικτύωσης πολλαπλών τροχιών της Viasat αποτελούν ένα εξαιρετικό συνδυασμό με τεράστια δυναμική σε νέα και υπάρχοντα ταχέως αναπτυσσόμενα τμήματα και γεωγραφικά πλάτη.

Σε απλά ελληνικά, οι δυο εταιρείες μαζί  μπορούν να προωθήσουν  τις ευρυζωνικές επικοινωνίες και να δημιουργήσουν νέα υβριδικά διαστημικά και επίγεια δίκτυα που θα προσφέρουν μεγαλύτερη απόδοση, κάλυψη, ταχύτητα, αξιοπιστία και αξία για τους πελάτες τους.

Η κάθετη πτώση της τιμής και η ανάκαμψη των τελευταίων ημερών
Τον Ιούλιο, η Viasat ανακοίνωσε ότι ένα «απροσδόκητο συμβάν» συνέβη κατά την ανάπτυξη του ανακλαστήρα ενός νέου δορυφόρου επικοινωνιών, του ViaSat-3 F1, ο οποίος μερικές φορές αναφέρεται και ως ViaSat-3 Americas.  (σ.σ: Ο ανακλαστήρας είναι ουσιαστικά το μέρος ενός δορυφόρου που μοιάζει με πιάτο που συλλέγει και εστιάζει ροές δεδομένων).

Μετά την ανακοίνωση, οι μετοχές υποχώρησαν από τα 43 δολάρια στα 15, σε μια κάθετη πτώση της τάξης του 65%

Ήταν μια σκληρή αντίδραση της αγοράς,  αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι το  κόστος αυτού του δορυφόρου ήταν περίπου 700 εκατομμύρια δολάρια, ένα σημαντικό μέρος της πτώσης δικαιολογείται.

Στη συνέχεια βέβαια  αναδείχθηκε το γεγονός ότι η διαχείριση από το έδαφος κατάφερε να ελαχιστοποιήσει το πρόβλημα,ενώ  η εταιρεία εξακολουθεί να είναι σε θέση  να εκπληρώσει τις δεσμεύσεις προς τους πελάτες και  η ασφαλιστική κάλυψη θα περιορίσει τη ζημιά.

Η μετοχή όμως πήρε αέρα στα πανιά της σκαρφαλώνοντας στα 21,46 δολάρια-ήτοι άνοδος άνω του 40%- μέσα σε ελάχιστες μέρες, όταν η εταιρεία προέβει σε καθησυχαστική οικονομική καθοδήγηση για τα κέρδη του οικονομικού έτους του 2024 το οποίο θα ολοκληρωθεί τον Μάρτιο- κέρδη 1,3 δις δολάρια προ φόρων τόκων και αποσβέσεων-  ενώ διευκρίνησε ότι δεν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης του δορυφόρου.

Σύμφωνα με τα όσα επικοινώνησε η εταιρεία, η συνολική επιχείρηση μπορεί να διαχειριστεί την απώλεια και ο νέος δορυφόρος θα λειτουργεί στο 10% περίπου της προγραμματισμένης χωρητικότητάς του.

Εξίσου θετικό είναι ότι η  ασφάλεια θα καλύψει ποσό πέριξ των  420 εκατομμυρίων δολαρίων.

liberal.gr
Οι παραπομπές δεν είναι διαθέσιμες στους επισκέπτες. Εγγραφείτε ή Συνδεθείτε

[adonis1]

               

Υπεγράφη η συμφωνία με τον βρετανικό τηλεπικοινωνιακό κολοσσό για τη μετεγκατάσταση επίγειων δορυφορικών κέντρων από την Ολλανδία στις Θερμοπύλες και τη Νεμέα - Δημήτρης Παπαστεργίου: «Επένδυση στις διαστημικές υποδομές»

Στη μέση του Ατλαντικού, το πλήρωμα ενός πλοίου δίνει μάχη μέσα στη θύελλα. Μέσω του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Συστήματος Κινδύνου και Ασφάλειας (Global Maritime Distress and Safety System – GMDSS) της Inmarsat επικοινωνούν με τις Αρχές. Σε λίγο καιρό, αυτές οι επικοινωνίες θα γίνονται μέσω Ελλάδας, καθώς οι επίγειοι δορυφορικοί σταθμοί της εταιρείας που διαχειρίζεται το σύστημα θα μετεγκατασταθούν στη χώρα μας. Μετά την επίτευξη συμφωνίας με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), η βρετανική εταιρεία τηλεπικοινωνιών Inmarsat θα μεταφέρει δύο από τους επίγειους δορυφορικούς σταθμούς της από το Μπούρουμ της Ολλανδίας στα δορυφορικά κέντρα του ΟΤΕ στις Θερμοπύλες και τη Νεμέα.

Οι διαδικασίες έχουν ήδη ξεκινήσει και, όπως εκτιμούν καλά πληροφορημένες πηγές που μίλησαν στο «ΘΕΜΑ», η μετεγκατάσταση αναμένεται ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τις αρχές του 2024, ενώ στα θετικά συμπεριλαμβάνεται και το γεγονός ότι η εταιρεία δεσμεύτηκε ότι δεν θα μεταφέρει προσωπικό από την Ολλανδία, κάτι που σημαίνει ότι θα ανοίξουν νέες θέσεις εργασίας εδώ. Είχε προηγηθεί πυρετός διαπραγματεύσεων μεταξύ του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρη Παπαστεργίου με την Ολλανδή υπουργό Οικονομικών και Κλιματικής Πολιτικής Μίκι Αντριάνσενς και τους επικεφαλής του βρετανικού κολοσσού, με τη συμφωνία να περιλαμβάνει τη μετακόμιση δύο επίγειων δορυφορικών σταθμών στην Ελλάδα (ένας στις Θερμοπύλες και ένας στη Νεμέα) και τη λειτουργία τους για πέντε έτη, με option ανανέωσης για πέντε ακόμα χρόνια, αν δεν αλλάξει η ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Παράθυρο ευκαιρίας
Η ελληνική κυβέρνηση οσμίστηκε την ευκαιρία για την προσέλκυση της επένδυσης του βρετανικού κολοσσού, ο οποίος πρόσφατα εξαγοράστηκε αντί 7 δισ. δολαρίων από την αμερικανική Viasat, όταν πληροφορήθηκε πως η εταιρεία θα αναζητούσε σημείο μετεγκατάστασης των επίγειων σταθμών για να διασφαλίσει την απρόσκοπτη λειτουργία των δορυφόρων της, Αlphasat και Inmarsat-4F2, δεδομένου ότι η ολλανδική κυβέρνηση σχεδιάζει τη δημοπρασία του φάσματος στα 3,5 GHz για εφαρμογές 5G.
Nα σημειώσουμε εδώ ότι η ταυτόχρονη χρήση φάσματος για 5G εφαρμογές και δορυφορικές υπηρεσίες δεν είναι δυνατή λόγω των παρεμβολών που δημιουργούνται στο επίγειο δορυφορικό σύστημα.

Με ταχείες διαδικασίες το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μετά τις πρώτες συζητήσεις με τις άλλες δύο πλευρές (την Inmarsat και την ολλανδική κυβέρνηση), συμφώνησε με την ΕΕΤΤ για τους όρους αδειοδότησης των σταθμών, και ειδικότερα τη διάρκεια χρήσης του ραδιοφάσματος στη ζώνη των 3,5 GHz.
Ετσι, είχε ανοίξει διάπλατα ο δρόμος για να οριστικοποιηθεί η συμφωνία για τη μετεγκατάσταση των δύο επίγειων δορυφορικών σταθμών -η οποία και υπεγράφη- καθώς αυτοί θα λειτουργούν στα 3,5 GHz (καθοδική ζεύξη – Διάστημα προς Γη) και 6,5 GHz (ανοδική ζεύξη – Γη προς Διάστημα). Βάσει της συμφωνίας, θα έχουν άδεια λειτουργίας για πέντε χρόνια, με δυνατότητα ανανέωσης για άλλα πέντε, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα έχουν προκύψει περαιτέρω περιορισμοί στη ζώνη των 3,5 GHz σε ευρωπαϊκό ή διεθνές επίπεδο.

Η όλη διαδικασία, πάντως, είχε όλα τα φόντα για να πετύχει. Από τη μία, η Inmarsat δεν έρχεται σε ξένο για την ίδια τόπο. Αντίθετα, έχει πολυετή παρουσία στην ελληνική αγορά μέσω της Inmarsat Hellas. Με έδρα τη Νεμέα η ελληνική θυγατρική του διαστημικού κολοσσού  ήδη από το 2012 λειτουργεί εγκατεστημένους επίγειους δορυφορικούς σταθμούς στο δορυφορικό κέντρο του ΟΤΕ στην ίδια περιοχή. Από εκεί, άλλωστε, ελέγχονται οι δορυφόροι Global Express και Inmarsat S-band (οι οποίοι χρησιμοποιούνται από το European Aviation Network, δηλαδή το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Πολιτικής Αεροπορίας).

Παράλληλα, ο κ. Παπαστεργίου και η κυρία Αντριάνσενς συνεργάστηκαν στενά, δίνοντας ένα απτό παράδειγμα σε όλη την Ευρώπη για τη συνέπεια και την προσήλωση που απαιτείται για την υλοποίηση του κομβικού έργου της μετεγκατάστασης της Πύλης για το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Σύστημα Κινδύνου και Ασφάλειας της Inmarsat από το Μπούρουμ της Ολλανδίας στις Θερμοπύλες, όπου βρίσκεται το δορυφορικό κέντρο του ΟΤΕ. Ο κ. Παπαστεργίου επιβεβαίωνε διαρκώς τη δέσμευση της Ελλάδας να διασφαλίσει τη συνεχή παροχή αξιόπιστων και υψηλών προδιαγραφών υπηρεσιών GMDSS. Ετσι, η συνεργασία μεταξύ της Ελλάδας, που εκπροσωπείται από την ΕΕΤΤ, και της Inmarsat αποτελεί απόδειξη του κοινού στόχου για τη διασφάλιση της ναυτιλίας μέσω προηγμένης δορυφορικής επικοινωνίας. Συγκεκριμένα, μέσω της ΕΕΤΤ και της Inmarsat υπεγράφη συμβόλαιο πέντε ετών, με δυνατότητα επέκτασης για άλλα πέντε χρόνια, εντός του κανονιστικού πλαισίου που θέτει, φυσικά, η Διεθνής Ενωση Τηλεπικοινωνιών (ITU-R).

Η ελληνική πλευρά αντιμετώπισε και τις ανησυχίες που εκφράζονταν για τυχόν παρεμβολές στις υπηρεσίες δορυφόρων. Αυτό έγινε με τη λήψη σημαντικών μέτρων για τη μείωση του εν λόγω κινδύνου, καθώς η ΕΕΤΤ έχει αναλάβει και προστατεύει ενεργά την ακεραιότητα των δορυφορικών υπηρεσιών παρακολουθώντας προσεκτικά τα επίπεδα παρεμβολών. Επιπλέον, η επιτυχημένη δημοπρασία του φάσματος C για τις Διεθνείς Κινητές Τηλεπικοινωνίες (IMT) – υπηρεσίες 5G συμπεριέλαβε αυστηρή προϋπόθεση ότι δεν θα προκαλείται καμία παρεμβολή στις δορυφορικές υπηρεσίες. Αυτό το μέτρο εξασφαλίζει ότι δεν θα υπάρξουν παρεμβολές ή διακοπές στις υπηρεσίες δορυφόρων που παρέχει η Inmarsat.

Στο κλείσιμο οι επιστολές που ανταλλάχθηκαν μεταξύ της Ελλάδας και της Ολλανδίας υπογραμμίζουν την ισχυρή υποστήριξη για την πρωτοβουλία της Inmarsat και την αφοσίωσή τους στη διασφάλιση ότι οι δορυφορικές επικοινωνίες θα διεξάγονται απρόσκοπτα. Και εδώ η Ελλάδα, μετά και τις διαπραγματεύσεις, είχε το πλεονέκτημα καθώς η χώρα μας έχει αδειοδοτήσει το 5G με τον αυστηρό περιορισμό ότι οι πάροχοι 5G εφαρμογών θα αναλάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας των δορυφορικών σταθμών που λειτουργούν στα δορυφορικά κέντρα του ΟΤΕ στις Θερμοπύλες και τη Νεμέα. Επιπλέον, τα κέντρα του ΟΤΕ είναι τοποθετημένα εκτός οικισμών και το γεωγραφικό ανάγλυφο των περιοχών αυτών παρέχει ήδη ένα επίπεδο προστασίας από παρεμβολές. Ετσι, η Inmarsat σε συνεργασία με τον ΟΤΕ επέλεξε τις Θερμοπύλες για το επιχειρηματικό της βήμα μετά και την ολοκλήρωση των σχετικών δοκιμών.

Νέες θέσεις εργασίας
Τώρα, όταν το 2024 ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των δύο νέων επίγειων δορυφορικών σταθμών, αυτό αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τις δραστηριότητες του δορυφορικού κέντρου στις Θερμοπύλες και να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας για την υποστήριξη της λειτουργίας και συντήρησής τους.

Με την ψηφιακή συνδεσιμότητα να αποτελεί την αχίλλειο πτέρνα των διεθνών επικοινωνιών, στον τομέα της διεθνούς ναυτιλίας και της ασφάλειας στη θάλασσα το μείζον ζήτημα σήμερα είναι η διασφάλιση της αστραπιαίας και αδιάλειπτης λειτουργίας των δορυφορικών υπηρεσιών. Σήμερα, η Inmarsat είναι μια παγκοσμίου φήμης εταιρεία δορυφορικών τηλεπικοινωνιών με έδρα στο Λονδίνο που παρέχει υπηρεσίες τηλεφωνίας και δεδομένων μέσω δορυφόρου σε χρήστες που βρίσκονται εν κινήσει (π.χ. σε πλοία, σε αεροπλάνα) ή σε απομακρυσμένες περιοχές όπου δεν υπάρχουν επίγεια τηλεπικοινωνιακά δίκτυα. Το δορυφορικό δίκτυο της εταιρείας που συνεχώς αναπτύσσεται αποτελείται από 15 γεωστατικούς τηλεπικοινωνικούς δορυφόρους, τους αντίστοιχους επίγειους δορυφορικούς σταθμούς και τα δορυφορικά τερματικά.

Η Inmarsat έχει ιδρυθεί το 1979 από τον Διεθνή Οργανισμό Ναυτιλίας (IΜΟ) με αρχικό σκοπό τη δημιουργία ενός παγκόσμιου δορυφορικού δικτύου επικοινωνίων για την προστασία της ζωής στη θάλασσα. Είναι ο πρώτος πάροχος δορυφορικών επικοινωνιών που ανταποκρίθηκε στις αυστηρές απαιτήσεις του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Συστήματος Κινδύνου και Ασφάλειας και του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). Η εγκατάσταση των επίγειων δορυφορικών σταθμών της Inmarsat στις Θερμοπύλες έρχεται μετά και την απόφαση της επίσης μεγάλης δορυφορικής εταιρείας SES να εγκαταστήσει τους επίγειους δορυφορικούς σταθμούς του συστήματος της Ο3b στις Θερμοπύλες και επιβεβαιώνει το ενδιαφέρον των ξένων δορυφορικών εταιρειών για επενδύσεις στην Ελλάδα, κάτι που το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης συνεχίζει να υποστηρίζει σθεναρά.

newmoney.gr
Οι παραπομπές δεν είναι διαθέσιμες στους επισκέπτες. Εγγραφείτε ή Συνδεθείτε

[johnpapad24]

που κολλαει το 5g δεδομενου οτι η 3500 ειναι μια χαρα δεσμευμενη και εδω;;;

μαλιστα εκει πρωτοξεκινησε σε μενα το 5g...

[anfoukas]

      Κολλάει στο ότι προφανώς στις περιοχές αυτές (παρ' όλο που η 3500 είναι δεσμευμένη σε όλη την Ελλάδα) δεν θα επιτραπεί η χρήση 5g σε αυτή την συχνότητα αλλά μόνο στις άλλες.

[johnpapad24]

Αμ δε...

Στις μυκηνες στην 3500 πιανει πχ...

[anfoukas]

      Από το κείμενο του adonis1 αντιγράφω:

      ......η χώρα μας έχει αδειοδοτήσει το 5G με τον αυστηρό περιορισμό ότι οι πάροχοι 5G εφαρμογών θα αναλάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας των δορυφορικών σταθμών που λειτουργούν στα δορυφορικά κέντρα του ΟΤΕ στις Θερμοπύλες και τη Νεμέα. Επιπλέον, τα κέντρα του ΟΤΕ είναι τοποθετημένα εκτός οικισμών και το γεωγραφικό ανάγλυφο των περιοχών αυτών παρέχει ήδη ένα επίπεδο προστασίας από παρεμβολές. Ετσι, η Inmarsat σε συνεργασία με τον ΟΤΕ επέλεξε τις Θερμοπύλες για το επιχειρηματικό της βήμα μετά και την ολοκλήρωση των σχετικών δοκιμών.

[johnpapad24]

Αναλογως που ειναι τοποθετημενες οι κεραιες κανενα γεωγραφικο αναγλυφο δεν θα προστατεψει...

Μιλαμε για αποσταση <20km

[anfoukas]

      Ο.Κ. πάω πάσο. Προφανώς εσύ γνωρίζεις καλύτερα από την Ε.Ε.Τ.Τ. και την Inmarsat.

[johnpapad24]

Μιλας για την γνωστη εεττ τωρα ε;;;

Οσο για τα υπολοιπα απλα θα χρησιμοποιησουν πολυ μεγαλα κατοπτρα ωστε να περιοριστει η παρεμβολη αλλα το να λενε περι ανυπαρξιας παρεμβολων μονο γελιο προκαλει...

[anfoukas]

      Ναι για την γνωστή Ε.Ε.Τ.Τ. που όταν ΠΡΕΠΕΙ για κάποιον λόγο να κάνει την δουλειά της την κάνει όποια και αν είναι αυτή.
      Και για την Inmarsat η οποία έχει ήδη ολοκληρώσει τις δοκιμές σχετικά με τις παρεμβολές.
      Εκτός αν την πιάσαμε Κώτσο και έρχεται να πετάξει τα λεφτά της στην Ελλάδα.

[johnpapad24]

Οι παρεμβολες αντιμετωπιζονται με τον τροπο που σου ειπα...

Πιατα θηρια με διαγραμμα ακτινοβολιας πολυ στενο...

[adonis1]

Να υπενθυμίσω ότι εκτός από την Inmarsat και η SES από το 2021 σε συμφωνία με τον ΟΤΕ, χρησιμοποιεί τις Θερμοπύλες για την παροχή διαδικτύου σε περιοχές που καλύπτουν (Ευρώπη, Αφρική και Μέση Ανατολή) οι δορυφόροι μέσης τροχιάς, λαμβάνοντας την ίδια στιγμή τα δεδομένα από τις Θερμοπύλες (όταν υπάρχει οπτική επαφή) .

Στόχος του προγράμματος, είναι η παροχή υπηρεσιών συνδεσιμότητας σε υπο-εξυπηρετούμενες και υπο-συνδεδεμένες περιοχές σε όλο τον κόσμο. Αξιοποιώντας τις δορυφορικές υποδομές του και την υψηλή τεχνογνωσία του, ο Όμιλος ΟΤΕ, στο πλαίσιο 10ετούς συμβολαίου, θα παρέχει στην SES ολοκληρωμένες υπηρεσίες διασύνδεσης μεταξύ δορυφόρων και εδάφους, 24ωρη υποστήριξη και διαχείριση δορυφορικών υποδομών.

Για τις ανάγκες του έργου, ο Όμιλος ΟΤΕ δημιούργησε την απαραίτητη υποδομή στις Θερμοπύλες σε χρόνο-ρεκόρ, παρά τις προκλήσεις που επέφερε η πανδημία. Σε αυτή την υποδομή, η SES θα τοποθετήσει ειδικού σκοπού δορυφορικές κεραίες και δορυφορικό εξοπλισμό, δημιουργώντας επίγειο δίκτυο-πύλη που επικοινωνεί με την συστοιχία των O3b mPOWER δορυφόρων που λειτουργεί σε Τροχιά Μέσης Γης (Middle Earth Orbit). Τα δεδομένα θα μεταδίδονται μέσω της εγκατάστασης (gateway) από και προς το δορυφόρο, με αποτέλεσμα να φτάνουν πολύ γρήγορα στα τερματικά τηλεπικοινωνιακών παρόχων σε συγκεκριμένες περιοχές του πλανήτη.

ot.gr
Οι παραπομπές δεν είναι διαθέσιμες στους επισκέπτες. Εγγραφείτε ή Συνδεθείτε

[maarinos]

Θα μπουν και επίγειος σταθμός starlink??

[adonis1]

Έψαξα και βρήκα το σχετικό βίντεο που έχω και το ανέβασα .

Για όσους θυμούνται ο δορυφόρος της Imarsat στις 64Ε, και τον σταθμό εδάφους της Νεμέας,  είχε λάβει το τελευταίο σήμα από την πτήση 370 της Malaysia Airlines. τον Μάρτιο του 2014 που μετέφερε 227 επιβάτες και 12μελές πλήρωμα